Uudised
-
Asünkroonmootorite soojusjuhtimise analüüs, kombineerides õhkjahutusega süsteemi ja integreeritud vesijahutussüsteemi
Täname, et külastasite veebisaiti Nature.com.Kasutate piiratud CSS-i toega brauseri versiooni.Parima kasutuskogemuse saamiseks soovitame kasutada värskendatud brauserit (või keelata Internet Exploreris ühilduvusrežiim).Seniks oleme pideva toe tagamiseks...Loe rohkem -
Mida teha, kui mootor kuumeneb?
1. Mootori staatori ja rootori vaheline õhupilu on väga väike, mistõttu on lihtne staatori ja rootori kokkupõrget tekitada.Keskmiste ja väikeste mootorite puhul on õhuvahe tavaliselt 0,2–1,5 mm.Kui õhuvahe on suur, peab ergutusvool olema suur, mõjutades seeläbi ...Loe rohkem -
Kas liigutada oma väikseid käsi ja hoida eemale häirivatest mootoririketest?
Kas liigutada oma väikseid käsi ja hoida eemale häirivatest mootoririketest?1. Mootorit ei saa käivitada 1. Mootor ei pöörle ja heli ei ole.Põhjus on selles, et mootori toiteallikas või mähises on kahe- või kolmefaasiline avatud ahel.Kõigepealt kontrollige toitepinget.Kui seal on...Loe rohkem -
Miks põlevad elektrimootorid praegu suurema tõenäosusega läbi kui varem?
Miks põlevad elektrimootorid praegu suurema tõenäosusega läbi kui varem?1. Tänu isolatsioonitehnoloogia pidevale arengule nõuab mootori konstruktsioon nii võimsuse suurendamist kui ka vähendatud mahtu, nii et uue mootori soojusmahtuvus jääb järjest väiksemaks ja ahju...Loe rohkem -
Kaheksa tüüpi mootoripooli rikke põhjuseid?
Kui mootor on ebanormaalses tööseisundis (sealhulgas elektrilised, mehaanilised ja keskkonnaaspektid), lüheneb mootori pooli eluiga oluliselt.Ventilaatori mähise rikke põhjused on: faasikadu, lühis, pooli maandus, ülekoormus, rootori lukustus, pinge tasakaalustamatus,...Loe rohkem
